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安森美將主辦一系列電源在線直播，以提高工程師的電源設計敏銳性
2022年10月20日—領先于智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)，將主辦一系列面向工程師的電源在線直播，以提高他們的電源設計敏銳性，從而提高能效和系統(tǒng)性能。
2022-10-21
安森美 在線直播 電源設計
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IGBT驅動電路中的鉗位電路
在IGBT驅動電路中有時會用到鉗位電路，其主要目的是為了保護IGBT器件，避免運行參數(shù)超過集電極或者門極的極限參數(shù)，今天我們總結一下Vce以及Vge鉗位電路設計使用注意事項。
2022-10-21
IGBT 驅動電路 鉗位電路
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使用CD4007陣列構建CMOS邏輯功能
本實驗活動的目標是使用CD4007晶體管陣列構建各種CMOS邏輯功能。CD4007包含三對互補的NMOS和PMOS晶體管。
2022-10-21
CD4007陣列 CMOS 晶體管
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SiC MOSFET功率模塊是快速充電應用的理想選擇
碳化硅（SiC）MOSFET在功率半導體市場中正在迅速普及，因為一些最初的可靠性問題已經解決，并且價格水平已經達到了非常有吸引力的點。隨著市場上的器件越來越多，了解SiC MOSFET的特性非常重要，這樣用戶才能充分利用每個器件。本文將為您介紹SiC MOSFET的發(fā)展趨勢，以及由安森美（onsemi）所推出的...
2022-10-20
SiC MOSFET 功率模塊 快速充電應用
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ADALM2000實驗：TTL逆變器和NAND門
自20世紀60年代首次生產出集成邏輯門以來，各種數(shù)字邏輯電路技術層出不窮。本次實驗將研究晶體管-晶體管邏輯(TTL)電路逆變器（非門）和2輸入NAND門配置。
2022-10-20
TTL逆變器 NAND門
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峰值能效超過98%！安森美用于雙向車載充電的6.6 kW CLLC參考設計
隨著雙碳目標的推進，電動汽車車載充電器(以下簡稱“OBC”)，正朝雙向能量傳輸?shù)姆较虬l(fā)展，其既能從電網獲取電能，又可將電能反饋至電網。配置了雙向OBC的電動汽車，可用剩余電量為耗盡電量的電動汽車充電，也可在戶外充當220 V電源，還可被當作分布式儲能站，幫助電網消峰填谷。本文將探討CLLC拓撲在...
2022-10-20
安森美 車載充電 參考設計
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提供工業(yè)自動化設備穩(wěn)定的電源驅動力
機器人與工業(yè)自動化設備已經是工業(yè)生產過程中不可缺席的要角，如今機器人也陸續(xù)朝向家用與商用市場發(fā)展，以不同的形態(tài)、功能，出現(xiàn)在消費者的面前。這些機器人都需要穩(wěn)定的電源來驅動電機與控制系統(tǒng)，MOSFET（金屬氧化物半導體場效應晶體管）便在其中扮演重要的角色。本文將為您介紹MOSFET的發(fā)展歷...
2022-10-20
工業(yè)自動化設備 電源驅動
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汽車區(qū)域控制器的關鍵技術和MCU解決方案深度分析
區(qū)域控制器是汽車中的節(jié)點，在汽車的一個物理區(qū)域內，為各傳感器、執(zhí)行器等設備提供電源分配，數(shù)據(jù)連接和I/O采集與驅動需求。MCU是區(qū)域控制器的大腦，區(qū)域控制器中的MCU一般需要具備強大的處理能力，有很豐富的通訊接口，同時具備一定功能安全和信息安全等級。下面介紹區(qū)域控制器的一些關鍵技術和MC...
2022-10-20
汽車工業(yè) 區(qū)域控制器 解決方案
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如何設計電池管理系統(tǒng)
電池供電應用在過去十年中逐漸變得司空見慣，但這類設備通常要求一定程度的保護以確保安全的使用。電池管理系統(tǒng) (BMS) 可以監(jiān)測電池和可能產生的故障情況，防止電池出現(xiàn)性能下降、容量衰減、甚至可能危害用戶或周圍環(huán)境的情況。BMS 同時負責提供精確的電池充電狀態(tài) (SOC) 和健康狀況 (SOH) 估計，以...
2022-10-19
電路設計 電池管理系統(tǒng)
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