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TDK 推出 M704/M705 高壓 NTC 溫度傳感器，面向充電樁、光伏、數據中心電源
TDK 新推出 M704 與 M705 兩款探針式 NTC 溫度傳感器，補齊高壓場景測溫需求。M704 耐壓可達 4000V AC，采用塑封結構，適配 PCB 自動化貼裝；M705 耐壓 2500V AC，最高工作溫度 180℃，金屬環形接片設計熱耦合好、響應迅速。兩款產品 R25 均為 10kΩ，B 值 3988K，適合光伏逆變器、充電樁、數據中心 UPS、PSU 等電力電子設備的精準測溫，兼顧絕緣安全、裝配便利性與長期穩定性。
2026-10-23
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TDK 推出 B3201*A5/B5/C5 系列 Y1 安規薄膜電容，面向車載與工業 EMI 濾波
TDK 發布 B3201*A5/B5/C5 系列 Y1 等級 MKP 金屬化聚丙烯安規薄膜電容，額定 500V AC、最高 1500V DC，工作溫度可達 125℃，滿足 AEC-Q200 Rev.E。容值覆蓋 0.47~33nF，兩種引腳間距，封裝小巧，支持插件安裝，通過 85℃/85% RH、500V AC 下 500 小時 THB 濕熱負載測試，擁有 ENEC、UL、CQC 等多項認證，適合 OBC、充電樁、光伏逆變器、儲能、工業驅動等線對地 EMI 抑制。
2026-10-22
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貿澤開售 Allegro AHV85003/85043 隔離 SiC 柵極驅動芯片組，大幅簡化 SiC 電源設計
貿澤電子現已現貨開售 Allegro MicroSystems AHV85003 與 AHV85043 隔離式 SiC 柵極驅動器芯片組。這款高集成器件專為分立 SiC FET 驅動優化，依托 Power-Thru?技術同步傳輸 PWM 信號與偏置電源，取消傳統自舉電路與獨立輔助電源，有效降低整機 BOM 成本與硬件復雜度。芯片具備可調負軌雙極性輸出、6A 獨立上下拉驅動能力，同時滿足車規 AEC-Q100 1 級標準，適配車載充電機、光伏逆變器、工業機器人與數據中心電源等高功率場景，配套評估套件也已同步開放訂購。
2026-10-21
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Wolfspeed 與晶能達成碳化硅合作，發力新能源車功率方案
全球碳化硅龍頭 Wolfspeed 與國內功率半導體企業晶能微電子，在杭州吉利科技大廈簽署合作備忘錄。雙方將基于 Wolfspeed 成熟的 200mm 碳化硅產線，把碳化硅裸芯片優先導入晶能新一代功率模塊平臺，首站瞄準新能源車主逆變器。按照約定，晶能在項目選型中將優先選用 Wolfspeed 方案，Wolfspeed 負責匹配產品指標并保障穩定供貨，雙方聯合對接國內頭部車企高壓平臺，沖擊車型設計定點。合作后續還將延伸至 AI 數據中心、工業電源、儲能等高功率領域，依靠雙方芯片、模塊封裝驗證能力互補，面向市場交付更高效率、高可靠性的碳化硅功率方案，助力電動出行與綠色能源產業升級。
2026-10-20
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麥科信推出 MOIP1200P 光隔離探頭，依托 SigOFIT 技術應對 SiC/GaN 高頻高壓測試挑戰
第三代 SiC、GaN 功率半導體開關速度達到納秒級別，母線電壓提升帶來嚴重的共模干擾，傳統高壓差分探頭很難兼顧帶寬、共模抑制與安全。麥科信 MOIP1200P 光隔離探頭采用自研 SigOFIT 光隔離方案，通過電光光電轉換 + 光纖傳輸、激光供電，實現被測端與示波器完全電氣隔離，消除地環路干擾。產品帶寬最高 1.2GHz，DC 共模抑制比可達 180dB，可承受 85kVpk 共模電壓，輸入電容僅 1pF，能安全測量 GaN 柵極這類敏感節點。搭載 ADHOMT 模數混合激光調制技術，具備零溫漂、免人工校準、可長期不間斷測試的特點，BNC 接口兼容各品牌示波器，適用于 SiC/GaN 雙脈沖測試、柵極驅動分析、電驅逆變器以及器件老化可靠性測試。
2026-10-20
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納芯微推出車規級聚磁電流傳感器NSM2025，賦能新能源車驅小型化升級
針對新能源汽車電驅系統大電流檢測、安裝空間緊湊、系統降本增效的行業痛點，納芯微全新推出滿足AEC-Q100 Grade 0最高車規等級的線性電流傳感器NSM2025。這款產品依托自研BendingMag?聚磁技術，創新采用U型聚磁架構，打破傳統傳感方案的結構局限，兼具靈活安裝、高速響應、寬溫高精度的多重優勢，可廣泛適配新能源汽車電機逆變器、BMS電池管理、系統過流檢測等核心場景，進一步完善了納芯微車載磁傳感產品矩陣，為新能源汽車電控系統輕量化、高可靠升級提供了優質國產解決方案。
2026-10-12
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瑞薩擴充 GaN 產品線，推出低壓 GaN FET 面向 AI 數據中心與機器人
2026 年 10 月 8 日，中國北京訊 - 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布將其GaN產品組合擴展至低壓應用領域，率先在業界推出100V增強型（E-mode）GaN分立功率晶體管系列。RTP100E005G1FL、RTP100E2P6G1FL、RTP100E1P8G1FL-DSC和RTP100E1P2G1FL-DSC低壓GaN FET可在AI數據中心、人形機器人、工廠自動化和工業電機驅動、電動工具以及太陽能微型逆變器等對效率要求極高的高功率密度應用中，實現超高速開關速度和增強的熱性能。
2026-10-08
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英飛凌碳化硅技術賦能麥田能源 戶用儲能系統性能斬獲行業頂尖佳績
全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）近日宣布，為可再生能源解決方案的領先提供商麥田能源提供碳化硅（SiC）功率半導體器件，助力提升其戶用儲能系統（ESS）的運行效率。麥田能源采用英飛凌CoolSiC? MOSFET 1200 V G2 Q-DPAK封裝，將開關損耗降低70%。依托該技術，麥田能源PQ3-Ultra儲能系統實現光伏逆變器最高并網效率98.78%，電池充放電最高效率達98.47%。
2026-09-24
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適配嚴苛工況 貿澤開售安費諾TS1系列工業大功率連接器
2026年9月21日 –全球知名電子元器授權商貿澤電子 (Mouser Electronics) 正式上架Amphenol Industrial TS1系列大功率連接器。作為面向高壓大電流場景的密封式單極連接器平臺，TS1系列憑借高防護、強抗干擾、寬溫域工作的硬核特性，專為工業、交通、能源等大功率電氣化系統打造，可完美適配電池、逆變器、電控單元等核心設備的電力傳輸需求，為嚴苛工況下的設備穩定供電提供可靠互連解決方案。
2026-09-21
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英飛凌推出 OPTIREG? TLE9744QK PMIC，面向車規高壓牽引逆變器
全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司推出OPTIREG? PMIC TLE9744QK。這是一款全集成電源管理IC（PMIC），專為電動及混動汽車的高壓牽引逆變器打造。該芯片將完整的電源供電功能、旋變激勵功能，以及專用安全引擎集成于單一器件內，不僅簡化了牽引逆變器電控單元（ECU）的設計，還解決了為微控制器、通信模塊與傳感器提供多路隔離電源軌的復雜難題。作為一款單芯片方案，TLE9744QK可替代多顆分立器件，直接降低系統成本與設計復雜度。這種集成方案可顯著減少物料清單（BOM）數量，相比被替代的器件，PCB占板面積最高縮減70%，同時提升了整體系統可靠性與功能安全水平。
2026-09-14
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威世科技迭代無源器件！全新薄型共模扼流圈兼顧車規與工業大功率應用
2026年9月1日，全球知名無源電子元件巨頭威世科技（Vishay）發布全新ICMS2321系列共模扼流圈，包含商用版ICMS2321-10與車規級ICMS2321-1A兩款新品。針對汽車車載、工業能源、大功率電源設備對濾波器件小型化、高可靠性、強環境適配性的嚴苛需求，本次推出的薄型扼流圈采用優化磁芯結構與堅固自屏蔽設計，兼具大電流承載、耐高溫、抗沖擊振動等核心特性。產品支持表面貼裝、插件兩種組裝方式，還可根據需求定制電感、阻抗等關鍵參數，同時滿足商用通用場景與AEC-Q200車規嚴苛標準，能夠廣泛適配DC/DC轉換器、高壓逆變器、電機控制、車載充電等設備的電磁干擾抑制需求，為大功率電子系統的穩定運行提供可靠保障。目前新品已實現樣品供應與規模化量產。
2026-09-03
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德州儀器推出 TMCS2100-Q1 多軸霍爾效應電流傳感器，精度達單軸方案 20 倍
牽引逆變器是電動汽車動力系統的核心部件，其電流測量精度直接影響電機控制效率、續航里程和駕駛平順性。然而，工程師在設計中長期面臨一個兩難選擇：帶磁芯的方案精度高但體積大，無芯方案尺寸小卻容易受振動和磁串擾影響。8月26日，德州儀器推出TMCS2100-Q1多軸無芯霍爾效應電流傳感器，專為HEV和EV牽引逆變器設計。該器件通過同時測量水平和垂直方向磁場，將位移誤差控制在0.25%至1%之間，精度達到單軸無芯方案的20倍，試圖在不增加尺寸的前提下，把電流感知的準確性提升到新的水平。
2026-08-26
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